H-EMP1000 桥梁船舶尾气远程遥感监测系统采用技术由公司专业研发团队针对苛刻工业应用场合成功研发。
H-EMP1000 桥梁船舶尾气远程遥感监测系统依据超高频谐振原理,探测器采用稀土金属(铋)元件高精度集成,探测器根据中央处理器发出的探测指令在探测区域形成超高频谐振区,中央处理器以探测前设定的超高频谐振系数对一切经过该区域内的气体成分进行检测和分析,检测区域和检测到的过程气体形成了一个相对恒定的超高频超导共振检测场。当特定频率的被测气体在被测区域内出现时整个恒定的超高频谐振探测场就会被微弱扰动,中央处理器就会瞬间将双探头之间的微弱扰动信号进行数字化分析并迅即转换成模拟信号输出;
H-EMP1000 桥梁船舶尾气远程遥感监测系统性能扩展
系统可根据现行〖船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)标准〗进行监测因子扩展。
可扩展监测因子 | 量程(根据工况定制) |
燃油含硫量(FSC)探测器 | 0-1000PPM |
燃油含氮量(FNC)探测器 | 0-1000PPM |
燃油一氧化碳(CO)探测器 | 0-10000PPM |
燃油二氧化碳(CO2)探测器 | 0-10000PPM |
燃油碳氢(CxHx)探测器 | 0-10000PPM |
尾气颗粒物(TSP)/黑度探测器 | 0-1000mg/m3 / 0-100% |
优势特点:
(1):桥梁安装监测,船舶经过一测便知。通过无线传输系统带回的信息,操作人员可以清楚地了解移动中船舶尾气真实情况。
(2):无线通讯、时效性好,获得及时的材料。
(3):是监测精度高、覆盖组分灵活广泛,可以长时间内实现对船舶尾气的监测,提高监测效率,节约成本。
(4):各种应用场景。
典型分析对象 | 燃油含硫量、燃油含氮量、燃油碳氢、燃油一氧化碳、燃油二氧化碳、 尾气颗粒物等 |
安装方式 | 船艇艏、烟囱、桥梁安装 |
量程 | 燃油含硫量(FSC):0-1000PPM 燃油含氮量(FNC):0-1000PPM 燃油一氧化碳(CO):0-10000PPM 燃油二氧化碳(CO2):0-10000PPM 燃油碳氢(CxHx):0-10000PPM 尾气颗粒物(TSP)/ 黑度探测器:0-1000mg/m3 / 0-100% |
遥测精度/标准精度 | ±10%/±1% |
重复性 | ≤±1% F.S |
线性 | ≤±1% F.S |
零点漂移 | ≤±1% F.S/month |
量程漂移 | ≤±1% F.S/month |
响应时间 | T90<1s |
分析仪 工作温度 | -25℃ - +60℃ |
探头模块 工作温度 | -25℃ - +60℃ |
防护级别 | IP65 |
电源及功率 | 220VAC、24VDC (锂电池) |
尺寸及重量 | 800X600X300mm,8.5kg |
数据传输 | GSM、GPRS、CDMA、4G、WIFI |